Ångfartygs AB Thule

Startades 1870 av August Leffler med Oscar Brusewitz och Adolf Magnus i styrelsen för företaget förutom Leffler själv. Förutom dessa fyra fanns också Olof Melin och Adolf Florell bland grundarna.

Aktiekapitalet var vid starten 340 000 rdr fördelat i aktier om 500 rdr.  6 aktieägare ägde 10 aktier, 5 ägde 20, 5 ägde 30, l ägde 40, 2 ägde 50 st.). 5 av dessa 19 (26,3 %) innehade över 50% av aktierna. Av styrelseledamöterna hade Leffler 30, Brusewitz och Magnus vardera 20 aktier. Delägarna var till största delen grosshandlare och handlare (16 st.), i några fall från orter utanför Göteborg (grosshandlarna John och C. D. Philipson i Norrköping).

Planen var att bedriva tramprederi men från 1872 blev det istället linjefart med passagerare Göteborg-London. En ren feederlinje för utvandring till USA. Därvidlag kom de i konkurrens med Wilsons Londonlinje, Ångfartygs AB Göteborg-London. De två bolagen fusionerades 1882 med bl.a. Wilson & Co samt Aug. Leffler & Co som huvudägare.

Från 1880 leddes Thule av Olof Melin, delägare i Aug. Leffler & Co och efter 1905 av Theodor Willerding, delägare i Wilson & Co.

1916 såldes Thule till Broströms för att genast säljas vidare till Svenska Lloyd och 19919 överfördes alla skulder och tillgångar till moderbolaget. Därefter likviderades Thule.

Andra källor: Artur Attman, Göteborgs stadsfullmäktige 1863-1962, 1963

Fartygsförteckning

• S/S Ingeborg (1870)
• S/S Frithiof (1870-1899)
• S/S Björn (1872-1895)
• S/S Bele (1880-1919)
• S/S Carl XV (1882-1904)
• S/S Prins Oscar (1882-1894)
• S/S Albert Edward (1882-1906)
• S/S Thorsten (1884-1919)
• S/S Thule (1892-1919)
• S/S Balder (1898-1919)
• S/S Ring (1900-1919)
• S/S Björn (1904-1915)
• S/S Frithiof (1906-1919)
• S/S Ingeborg (1908-1919)
• S/S Saga (1909-1919)
• S/S Avena (1912-1919)
• S/S Atle (1912-1914)
• S/S Atle (1915-1916)
• S/S Sote (1915-1918)

Källor: Fakta om Fartyg och Kommandobryggan.