Upptäck historien - familjerna, företagen och handelshusen
En av de personer som 1731 grundade Svenska Ostindiska Kompaniet var Henrik König (1686-1736). Han var den som formellt fick den första oktrojen för Svenska Ostindiska Kompaniet via sin firma Henrik König & Co, men de verkliga grundarna var Niclas Sahlgren, Colin Campbell och Charles Läs mer …
Byggd på Djurgårdsvarvet, och sjösatt 1776. Enligt en del uppgifter ritade av Fredrik af Chapman. På 512 läster, 18 kanoner, 155 man. Under fjärde oktrojen: 499 läster (senare 475), 29 kanoner, 160 man. Uppenbarligen ommätt 2 gånger 1:a resan, till Kanton, 7/3 1779 – 19/6 1780 Kapten: Läs mer …
Henrik König (II) (1686-1736) var son till växelhandlaren Henrik König (I) (1642-1720) och var den svensk som möjliggjorde bildandet av Svenska Ostindiska Kompaniet. Växelhandlaren Henrik König var under många år svensk kommissarie i Hamburg och adlades 1714. En annan son, Kristian König (1678-1762) var en svensk Läs mer …
Byggd på varvet Terra Nova. Om 280 läster, med 28 kanoner och 130 personers besättning. 1:a resan, till Kanton, 26/1 1748 – 11/7 1749 Kapten: Erik Moreen, ersatt med Fredr. Pettersson Superkargörer: Henrik König, Daniel Krüger, William Chambers, David Sandberg Resan beskriven av Christopher Henric Braad som var skeppsskrivare ombord. Också i skeppsjournalen Läs mer …
Stephen Kniper var superkargör på två resor med Ostindiska Kompaniets skepp till Kanton. Den första resan genomfördes med skeppet Calmar 1744-45 och den andra med Götha Leijon 1746-49. Kniper gjorde sig en förmögenhet på rsorna och blev sen grosshandlare i Stockholm där han bland annat Läs mer …
Ostindiefarare byggd på Clasons varv i Stockholm. På 260 läster med 28 kanoner och 120 personers besättning. 1:a resan, 6:e expeditionen, till Kanton, dec 1737 – 13/7 1739 Kapten: Didrik Henrik Taube Superkargörer: Colin Campbell, Gustaf Ross, H. Turloen. 2:a resan, 8:e expeditionen, till Kanton, 5/4 1740 – 18/10 1742 Kaptener: Israel Ekman, Peter Dens Superkargörer: Läs mer …
Ostindiefarare byggd på Terra Nova i Stockholm år 1738. På 340 läster med 30 kanoner och 120 personers besättning. Skeppsbyggmästare var William Macets (Mackerts, Welam Maketz, Welam Migget). Maketz var skeppsbyggmästare mellan 1724 och 1749. Under den tiden byggdes också Friedericus Rex Sueciae, Suecia, Freeden och Hoppet vid varvet. 1:a resan, 7:e expeditionen, till Kanton, jan 1739 – 15/6 1740 Kapten: Läs mer …
Järnexporten från Sverige under 1700-talet har studerats på alla möjliga och omöjliga sätt. Naturligtvis finns det fog för det. Det var Sveriges viktigaste exportvara under lång tid. Huvuddelen av järnet exporterades via Stockholm, Göteborg och Gävle. Stockholm stod för 60% av exporten mellan åren 1738 Läs mer …
Eric Nissen (1687-1750) flyttade till Göteborg tillsammans med sin bror Hieronymus Nissen (1690-1746) från Hamburg 1712. Han erhöll burskap i Göteborg 1715. Han var bl. a. föreståndare för Tyska kyrkan och hade titeln kommissarie. Han köpte Stora Katrinelund av Sebastian Tham och förvärvade också Underås. Efter hustrun Maria Läs mer …
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.