Calmar

Byggd i Kalmar 1739. På 254 läster, 22 kanoner och 100 personers besättning. Hette The Unity of Calmar innan hon två år senare såldes till kompaniet för 76 000 dlr smt. 1:a resan, 9:e expeditionen, till Kanton, 14/3 1741 – 25/8 1743 Kapten: Lars Bogman Superkargörer: Gerard Barry, Läs mer …

Riddarhuset

Ostindiefarare byggd på Clasons varv i Stockholm. På 340 läster med 30 kanoner och 135 personers besättning. 1:a resan, 8:e expeditionen, till Kanton, 22/3 1740 – 18/10 1742 Kapten Mårten Kalling Superkargörer: Charles Irvine, James Moir, Jacob von Utfall, Peter von Kampe. Utdelning på satsat kapital 44 % Provision på vinsten: Charles Irvine Läs mer …

Drottning Ulrica Eleonora

Ostindiefarare som köptes begagnad i England, hette då The Heathcote och tidigare hade använts av East India Company (EIC). På 250 läster och med 103 personers besättning. Byggd 1720. Ett tidigare fartyg med samma namn såldes 1720 till intressenter som senare skulle bli investerare i Läs mer …

Ostindiska Kompaniet – första oktrojen 1731- 46

Under sin första tid hade det svenska Ostindiska kompaniet ingen fast fond, inga lotter, inga aktier. För varje expedition, dvs för varje fartyg ordnade man en ny fond. Det fanns med andra ord inget egentligt bolag utan det handlade om flera olika bolag, ett för varje Läs mer …

Irvine – av stor betydelse för starten av Ostindiska

Charles Irvine föddes år 1693 som femte son till laird James Irvine of Drum (-1703). Familjen Irvine var trogna jakobiter och Charles Irvine flydde troligen till Frankrike efter de misslyckade jakobitiska upproren 1715 och 1719.  Där arbetade han i 13 år i franska Ostindiska kompaniet,Compagnie des Indes och arbetade Läs mer …