Upptäck historien - familjerna, företagen och handelshusen
När den tredje oktrojen skulle bildades så slutade det med att en grupp grosshandlare i Stockholm fick oktrojen. Detta skedde redan år 1762, men privilegierna skulle inte gälla förrän 1766. Teckening av lotter (aktier) skedde dock från 1762. De två centrala personerna var från Stockholm, Läs mer …
Superkargörer i Ostindiska kompaniet Skeppsvis Friedericus Rex Sueciae Drottning Ulrica Eleonora Tre Cronor Suecia Götheborg Stockholm Riddarhuset Calmar Drottningen af Swerige Cronprinsessan Lovisa Ulrica Freeden Cronprinsen Adolph Friedric Prins Gustaf Götha Leijon Hoppet Enigheten Prins Carl Prins Friederic Adolph Prinsessan Sophia Albertina Stockholms Slott Riksens Ständer Läs mer …
Från 1760-talet var det möjligt för superkargörer att stanna kvar i Kanton under perioderna mellan skeppens avgångar och ankomster. Den förste som kom att bli Ostindiska Kompaniets fasta superkargör i Kanton var Jean Abraham Grill. Ofta nämns dock Michael Grubb som den förste. Han var dock Läs mer …
Michael Grubb (1728-1808) var i sitt första gifte gift med Beata Christina Kijk, dotter till bergsrådet J.J. Kijk och Christina Bladh. Christina Bladh var faster till Peter Johan Bladh (1746-1816), som bl.a. var superkargör i Ostindiska kompaniet med placering i Kanton 1777-84. Peter Johan Bladh var Läs mer …
Byggd som 60-kanoners örlogsskepp och ändrad till ostindiefarare på Djurgårdsvarvet (även kallat Lotsachs varv), 450 läster (efter 1780: 493), 24 kanoner, 160 man. 1:a resan, till Kanton, 16/12 1766 – 16/6 1768 Kapten: Levinius Olbers Superkargörer: David Sandberg (stannade i Kanton), Friedrich Habicht Andrestyrman ombord var Läs mer …
Abraham Arfwedson, född 1698 i Stockholm, död 10 april 1774, var en svensk grosshandlare. Han var son till grosshandlaren Anders Arfwedson (1650-1706) och bror till Jacob Arfwedson (1700-1784). Gift med Maria Elisabet Pauli, dotter till textilfabrikören Christoffer Pauli. De hade barnen Carl Kristoffer Arfwedson (1735-1826) som Läs mer …
Byggd på varvet Terra Nova. Skeppsbyggmästare David Bagge (dog 1759) eller Joseph Ekeberg som tog över 1760. Hans titel var då kvartersman, från 1763 skeppsbyggmästare. På 460 läster med 34 kanoner och 170 personers besättning. Under tredje oktrojen halverade Riksens Ständer sin beväpning till 16 kanoner och minskade besättningen till Läs mer …
Byggt på varvet Terra Nova. Skeppsbyggmästare var i praktiken David Bagge även om han formellt hade titeln kvartersman. På 398 läster med 26 kanoner och 130 mans besättning. 1:a resan, till Kanton, dec 1753 – juni 1755 Kapten: Daniel Shierman Superkargörer: Volrath Tham, And. Jurg. Groen, Läs mer …
Ostindiefarare byggd på Djurgårdsvarvet i Stockholm. På 350 läster med 30 kanoner och 140 personers besättning. 1:a resan, till Kanton, 27/11 1750 – 26/6 1752 Kapten: Carl G. Lehman Superkargörer: Olof Ström, Volrath Tham, Sven Norman, And. Jurg. Groen Resan skildrad av skeppsprästen Pehr Osbeck. På resan medföljde även Olof Torén som Läs mer …
Byggd på varvet Terra Nova. Om 280 läster, med 28 kanoner och 130 personers besättning. 1:a resan, till Kanton, 26/1 1748 – 11/7 1749 Kapten: Erik Moreen, ersatt med Fredr. Pettersson Superkargörer: Henrik König, Daniel Krüger, William Chambers, David Sandberg Resan beskriven av Christopher Henric Braad som var skeppsskrivare ombord. Också i skeppsjournalen Läs mer …
Du måste vara inloggad för att kunna skicka en kommentar.