Advertisements

Upptäck historien - Familjerna, företagen och handelshusen

Theodor Willerding

Theodor Willerding d.y.

Theodor James Willerding, född 28 mars 1854 i Göteborg, död 2 juli 1929 i Göteborg, var en svensk grosshandlare.

Theodor Willerding var son till Edwin Willerding och Cecilia Scarth, och sedan 1883 gift med Helfrid Anderson, dotter till Carl August Anderson och Alida Sofia Lindgren.

Willerding studerade i Göteborg vid realgymnasiet och Göteborgs handelsinstitut åren 1863-1873, praktiserade på kontor i staden 1874-1889 Var tillsammans med A.O. (Andersson) Wilson delägare i Wilson & Co 1890-1917 där hans far tidigare arbetat. Han var även VD för Ångfartygs AB Thule 1906-1916 och för Ångfartygs AB S:t George 1912-1918.

Advertisements

Wilson & Co

Firmans ursprung är kommissionärskap för det engelska rederiet Thomas Wilson Sons & Co — ”Wilson Line”  som drevs av John West Wilson med start 1844. År 1865 grundade han också Ångfartygs AB Göteborg-London som när det köptes upp av Ångfartygs AB Thule år 1882 hade tre ångfartyg i trafik. Wilson & Co blev då hälftenägare i Ångfarygs AB Thule medan den andra hälften ägdes av Aug. Leffler & Co.

Efter J.W. Wilsons död 1889 drevs firman Wilson & Co av sterbhuset fram till och med 1 januari 1890, då A.O. Andersson och Theodor Willerding övertog firman. Andersson antog släktnamnet Wilson eftersom sterbhusägarna ville att namnet skulle vara knutet till ledningen av affären. När A.O. Wilson avled i juni 1912 efterträddes han av sonen Arnold Wilson.

1916 köpte shippingmagnaten John Ellerman, Wilson line. Den döptes då om till Ellerman Wilson Line. Wilson & Co i Göteborg blev då agent i Sverige för detta bolag. Theodor Willerding trädde därefter ut ur firman år 1917.

År 1923 blev generalkonsul William Gibson Kjellberg istället Arnold Wilsons kompanjon. Efter Wilsons död 1930 övertog Kjellberg dennes post och blev ägare av hela företaget.

Under andra världskriget sände Ellerman Wilson Line över 5 bestyckade, snabba fartyg, som blockadbrytare, för att lasta kullager. Dessa kullager var helt nödvändiga för den brittiska flygindustrins produktion. Fartygen hade radar och var snabba, kunde göra 28 knop. Under vintern 1943/44 genomförde de ett antal resor mellan Lysekil och Hull. Konsul Kjellberg var själv på plats i Lysekil och övervakade operationerna. Dessa spännande resor finns väl beskrivna i Evert Lundströms roman Kullagerkriget från 1985.

William Kjellberg avled 1950 och efterträddes som VD och ägare av sonen Carl Wilhelm Kjellberg.

1955 ombildades företaget då alla speditionsföretag sammanfördes till ett bolag under namnet Wilson & Co AB. Linjeagenturdivisionen fördes över till dotterbolaget Nordisk Express AB. 1971 inköptes konkurrenten Nyman & Schulz från Handelsbankssfären. 1972 sålde C.W. Kjellberg häften av aktierna i Wilson & Co till Rederi AB Svea. Svea köptes i sin tur av Nordstjernan (Johnson-koncernen) år 1975 .

1980 bytte dotterbolaget Nordisk Express namn till Wilson Shipping. 1983 blev moderbolaget (Wilson & Co) sålt till Bilspedition och Wilson Shipping, tillsammans med Nyman & Schulz, TransAgency och Scansped Shipping kom att utgöra linjeagenturdivisionen. 1989 bestämde sig Bilspedition för att sälja Wilson Shipping och bolaget köptes av Van Ommeren året efter. 1994 övertogs hela verksamheten av NYK.

Ångfartygs AB Thule

Del 9 av 25 i serien Rederier
Endast för medlemmar

Skeppsredare

Del 1 av 25 i serien Rederier
Endast för medlemmar

Willerdingarne i Göteborg

Endast för medlemmar

Willerding – Wilson & Co

Del 19 av 26 i serien Göteborgskapitalet

När Göteborgs Enskilda Bank (långt senare Götabanken) bildades år 1848 som Göteborgs Privat Bank var Fredrik Willerding av av grundarna tillsammans med Isaac Leman, W. Barkow, A. Fröding och E. Magnus. Dessa satt i den första styrelsen och bland aktieägarna återfanns även familjerna Kjellberg och Dickson. Mellan 1833 och 55 var Fredrik Willerding ordförande i Göteborgs sparbank. Han var också preussisk konsul i Göteborg.

Fredrik Willerding (1781-1869) var gift med Carolina Elisabeth Bagge (1791-1863). Tå av deras söner var Theodor Willerding (1814-1885) och Edwin Willerding (1819-94). Den sistnämnde var gift med Cecilia Scarth (1829-79). Eleonore Willerding (1821-1900), dotter till Fredrik Willerding, var gift med sin kusin, grosshandlaren James J:son Dickson (1815-1885). Deras dotter Caroline Dickson (1846-1918) var gift med Olof Wijk d.y (1833-1901)

Edwin Willerding anlade Ahlafors Spinneri tillsammans med Alexander Keiller och 1851 grundade han en mekanisk fönsterfabrik i Göteborg tillsammans med T.F.Hj. von Gegerfelt, Viktor von Gegerfelt och C. Kruse. Han började som anställd i James Dickson & Co 1836, men lämnade den firman 1844 och grundade en egen firma, Willerding & Co samma år. Firman blev aldrig nån större aktör. Mellan 1852 och 1870 var han ensam ägare av firman som sistnämnda år nedlades varvid han blev anställd som kontorschef i firma J.W. Wilson.

Den wilsonska firman, grundad av John West Wilson (1816-89) år 1843, var betydligt framgångsrikare, framförallt som speditör och som redare, men även som handelshus och var under någar år en av de tio största järnexportörerna i Göteborg, tillika en av de större spannmålshandlarna, exempelvis stor exportör av havre. 1889 lämnade Edwin Willerding Wilson & Co som firman då hette. Wilson & Co avvecklade under 1890-talet sin spannmålsverksamhet men blev en av de största exportörerna av papper och pappersmassa genom att man blev återförsäljare för de stora Rosendahlsfabrikerna i Mölndal som ägdes av D.O. Francke. Vid Rosendahls konkurs 1879 så försvann dessa affärer. Kring 1880 började firman också importera kol och blev en av de större importörerna.

Men framförallt tjänade firman J.W. Wilson, senare Wilson & Co, pengar på den svenska emigrationen. Wilson & Co var finansiell säkerhet för agenterna för de stora rederierna Cunard Stam Ships Co, White Star Line, Allan & State Lines, Anchor Line, Dominion Line, American Line och Canadian Pacific Railway. Wilsons fartyg stod också för transporten av emigranterna till England. Passageratrafiken, som startade 1850,  drevs som Wilson Line i samarbete med John West Wilsons fars firma Thos. Wilson Sons & Co i Hull i England. 1865 var John West Wilson också en av grundarna till Ångfartygs AB Göteborg-London, från 1882 en del av Ångfartygs AB Thule i vilket bolag J.W. Wilson också ägde aktier.

Theodor James Willerding (1854-1929) var en svensk grosshandlare, son till Edwin Willerding och Cecilia Scarth. Han var gift med Helfrid Anderson, dotter till Carl August Anderson och Alida Sofia Lindgren. Theodor J Willerding var delägare i Wilson & Co 1890-1918 tillsammans med A.O. (Andersson) Wilson.  Han var även VD för Ångfartygs AB Thule 1906-1916 och för Ångfartygs AB S:t George 1912-1918. Efter första världskriget och när Theodor J Willerding slutat på företaget avvecklade Wilson & Co rederiverksamheten och kolhandeln. 1923 gick William Gibson Kjellberg in som delägare i Wilson & Co och från 1930 var han ensam ägare av företaget som nu var en rent speditionsföretag.

Helfrid Willerding (1889-?), dotter till Theodor J Willerding var gift med industrimannen George Seaton d.y. (1881-1954) i sitt andra gifte. I första giftet var hon gift med Folke C:son Weijdling (1886-1971) och fick tre barn, Tord Weijdling (1911-?), Sture Weijdling (1913-?) och Hilla-Britta Weijdling (1915-?). Helfrid Willerdings yngre syster Ellen Willerding (1894-1971) gifte sig andra gången med generalmajor Sture Gadd. Hennes äldre syster Florence Willerding (1885-1962) var gift med Carl Kule Palmstierna (1887-1932).

Dottern till Edwin Willerding, Eliza Willerding (1852-1935) var gift med Sten Helling (1839-1921). I hans tidigare äktenskap med Thekla Krafft (1848-1869) hade han en son, Sten Helling jr (1869-1949).